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运费普涨30%-50%!承压下钢材、水泥、混凝土等建材行业现状如何?

2020-11-20 09:50:18

从混凝土行业来看,生产工艺上属于加工型企业,以水泥、砂石等建筑材料加工而成的一种材料,因此在原材料采购成本上,运输占据很大一部分成本。以江苏、浙江为例,特别是沿海市场,砂石和水泥的运输往往通过船运和车运综合,混凝土的生产成本增加较为明显。而在销售方面,此次查超限载,部分地区运载能力下滑,单车运载能力控制在5方,往常的一车运输量可能要变成两车或者三车。



      而从水泥行业来看,全国大部分水泥市场实现标载由来已久。道路货物运输规定等5个部令修订,使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营,水泥实载在35吨左右。但对于部分不规范运输市场,此次超载导致运输上涨30%-50%,从一公里5毛左右上涨了7-8毛之间,对于运输半径在100-200公里来说的工程来说影响更大。

      最后,我们从钢材行业来看,仍存在一定的影响。以上海为例,钢材运费也出现了上涨。一些仓库甚至对运输车额外收取了30元的门票费用。而部分市场,据贸易商反馈,送190吨的钢材原来只需2车,现在需要6车。但就从整体物流和终端消费环节,由于钢材的运费和钢材本身价值对比,占比较小,因此整体影响较为有限。

综上所述,由于目前全国大部地区近几年以逐步落实运输装载等相关要求,此次全国范围内的运输大检查整体影响呈现一定区域性,且运输环境会得到更一步的改善。从对三大主材的预期行情影响上分析,对部分市场的混凝土行情刺激较大,或将出现较为明显的上涨;钢材方面反应整体较为平淡。而水泥方面,由于其单价较低,运输成本占据较大部分,不排除部分市场水泥企业降价以反补运输的可能,以保证综合到位价整体稳定,工程市场顺利进行。


      唐山盛岛混凝土销售有限公司有两条混凝土生产线、一条砂浆生产线、一条混凝土预制管桩生产线,新厂区占地58.69亩,总投资1.7亿元。公司日产混凝土5000立方米、砂浆1500立方米,年产管桩200万米。


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